Камерите ще започнат да функционират най-късно до края на месец май, казва още Александър ЧАЛЪКОВ, началник отдел на звено „Градска мобилност“ в Община Стара Загора
– Г-н Чалъков, днес (9 януари – б.а.), в звеното се монтира видео стена във връзка с въвеждането на видеонаблюдение на кръстовища в града. Разкажете повече за предстоящото?
– Камерите на територията в града вече са над 300. Ползват се, вършат своята работа. До няколко месеца ще започнат да функционират и т. нар. умни светофари. Заедно с тях ще заработят и камерите по кръстовищата, вероятно това ще стане до месеците април-май. Днес именно се монтира голяма видео стена за тях. Предстои ни среща с полицията, за да се стиковаме относно информацията, която ще предоставят камерите, за да може да бъде наложен по-голям контрол и съответно санкции за недобросъвестните шофьори.
На 37 кръстовища ще има „умни“ светофари, на 36 ще функционират камери. Беше направен анализ от експерти и предстои в града да се регулират две допълнителни кръстовища със светофарни уредби.
Това са кръстовищата ул. „Ген. Столетов“ и ул. „Ал. Батенберг“, и на бул. „Руски“ и ул. „Ген. Гурко“.
– Обяснете достъпно какво ще правят „умните светофари“?
– Хората се вълнуват и защо махнахме броячите на светофарите. Това се налага, тъй като според наредбата за регулиране на пътищата със светофарни уредби, законът не позволява да се поставят отброяващи средства на светофарни уредби, които са с гъвкав режим на работа. Точно такива ще бъдат нашите светофари, т.е. те ще намаляват и увеличават автоматично зелената светлина в различните посоки в реално време в зависимост от трафика. Тази функция ще се ползва на всички кръстовища, на които няма нужда от координиран режим. А координиран режим е т.нар. зелена вълна, както е на бул. „Св. Патриарх Евтимий“. На всички кръстовища със светофари ще бъдат монтирани датчици, които ще правят анализ, ще следят от всяка страна по колко коли има в дадения момент, колко време да увеличава и от коя страна зеления сигнал на светофара. Това ще става в реално време, във всеки един момент, напълно автоматично. Разбира се, ще има възможност и за човешка намеса, но евентуално при инциденти и при други случаи. И когато се налага, вече ще можем веднага дистанционно да го направим, без да е необходимо да се свързваме с фирмата, отговаряща за поддръжката на светофарите.
– В
ашето звено контролира и градския транспорт. Новостите тук?
– През 2019 г. се възприеха нови критерии за контрол на тролейбусни и автобусни превози, на операторите, които изпълняват транспортните задачи на Общината. Направихме и софтуерни подобрения. По проект също е известно, че се въвежда електронният билет, който е голямо удобство.
Другата добра новина, както знаете, е, че очакваме електрически автобуси. Тази година включихме градския транспорт в Google Maps. Това приложение е особено полезно за туристи и хора, които не познават града. Чрез Google Maps могат да се ориентират лесно за маршрутите на градския транспорт и да стигнат бързо и удобно до желаното място. Тази възможност я има в почти всички големи градове по света, става все по-масова. Стара Загора е един от първите градове в България, който има такава придобивка.
– Стара Загора има Горещ телефон, платформа за сигнали и предложения чрез сайта на Общината, както и групата във фейсбук Попитай Кмета на Стара Загора, на която Вие сте администратор. Дали има друга българска община с такава достъпност…
– Съмнявам се, че има друг град с такъв директен достъп и отвореност на община към гражданите. Случва се благодарение на г-н Живко Тодоров, той е инициатор на това хората да имат достъп до Общината по различни канали. Подобни възможности са полезни. Понякога е много натоварващо, защото се сблъскваме и с негативизъм. Но е важно, че тази достъпност дава реални резултати. Един от примерите е, че чрез групата Попитай Кмета на Стара Загора, бе повдигната дискусията за отпадане на винетките до село Богомилово. Стана повод кметът и екипът му да се нагърбят с разрешаването на този казус, инициираха се срещи с институции и случаят се разреши. Разбира се, имало е и други значими проблеми, които са били разрешени. Но този е един, който засяга повече хора, повече институции и изискваше категорично управленско решение. Горчилката е, че много хора забравят тези неща. Затова, ако има значение за гражданите, нека негативите и агресията бъдат по-малко. Ако това се промени, ще бъде важно за нашата работа.
– Каква ще бъде 2020-а за звено „Градска мобилност“, може би година на иновациите…?
– Ще използвам думите на един известен американски предприемач, на когото при една среща му задали въпроса, какви ще са следващите 10 години? И той отговорил: това, което мога да кажа със сигурност, е че следващите 10 години ще бъдат като предходните 10 – ще бъдат микс от възможности и предизвикателства. И при нас ще е така.
NBP.bg, Радослава РАШЕВА
