Законът за движение по пътищата забранява самостоятелно използване на ксенонови светлини извън условия на дъжд, мъгла и намалена видимост. От началото на годината до момента в област Стара Загора са констатирани 2280 нарушения за неправилно използване на светлини, казва гл. инспектор Делян Славов, началник на сектор „Пътна полиция“ при ОД МВР Стара Загора. Болшинството от тях са забравени включени фарове, но има и неправилно използване на допълнителни светлини. В област Стара Загора по този повод има издадени 110 фиша и съставени 14 акта.
Ако ксеноновите крушки не са фабрично вградени, а фаровете правилно регулирани, има опасност другите шофьори да бъдат заслепени и да се стигне до катастрофи. Според експерти от КАТ, голяма част от допълнително монтираните ксенонови светлини са изключително опасни за насрещнодвижещите се автомобили.
Ксеноновите фарове, когато са фабрични, покриват определени стандарти. За съжаление, често водачи си купуват ксенонови крушки, обикновено китайско производство, които не отговарят на никакви стандарти. Именно тези водачи са спирани и санкционирани, когато създават непосредствена опасност за участниците в движението.
Ксеноновите фарове не създават особени проблеми в града, но при извънградското каране проблемът е сериозен. Разбира се, те имат и плюсове – гарантират в пъти по-добро осветяване на пътя. Излъчват светлинен поток от около 3000 лумена, за сравнение обикновените крушки постигат по-малко от 1000 лумена. В резултат виждате много по-ясно и по-далеч. За немалко водачи важна подробност е, че осигуряват и по-добра визия на автомобила.
Спектърът на светлина на ксеноновата крушка е максимално близък до този на дневната светлина, с което зрението се натоварва по-малко при нощно шофиране. Освен това, животът на обикновената крушка рядко надвишава 500-600 часа, докато този на ксеноновата е повече от 3000 часа. Така е много по-вероятно да смените автомобила, преди да ви се наложи да смените ксенонова крушка.
И накрая, но не по важност, с мощност от 35 вата ксеноновата крушка консумира около 40% по-малко ток от 55-60 вата при обикновената. Ксеноновата система натоварва по-малко електрическата система на автомобила и отделя по-малко топлина.
НБП, Дима ТОНЕВА
